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Les systèmes de navigation «ne suggèrent pas toujours l'itinéraire le plus économe en CO2»

Les systèmes de navigation ne suggèrent pas toujours l'itinéraire le plus écologique.

C'est selon les données recueillies dans le cadre d'une collaboration entre le producteur de carburants renouvelables Neste, la société néerlandaise de cartographie et de données de localisation HERE Technologies et la société allemande de logiciels intelligents PTV Group, qui a testé les émissions créées par différentes options d'itinéraire en installant des mesures équipement dans les véhicules.

Dans l'expérience, un pilote d'essai a conduit 13 itinéraires différents dans des conditions comparables – l'itinéraire par défaut suggéré par le système de navigation ainsi que deux itinéraires alternatifs.

Le Centre de recherche technique de Finlande, VTT, a ensuite analysé les données, après quoi des algorithmes HERE et PTV ont été utilisés pour étudier les résultats.

Dans un tiers des cas, l'itinéraire par défaut a entraîné une augmentation des émissions. Si chaque itinéraire avait été choisi et conduit sur la base de l'option la plus économe en carburant, il y aurait eu au total 6,36% d'émissions en moins.

L'analyse des données estime également qu'un itinéraire respectueux du carbone pourrait aider les conducteurs à Londres à réduire 397 000 tonnes de dioxyde de carbone, tandis qu'à New York, plus de 940 000 tonnes pourraient être évitées chaque année.

Mika Hyötyläinen, vice-présidente du marketing et de la numérisation, du marketing et des services à Neste, a déclaré: «Le transport routier représente une part importante de toutes les émissions liées aux transports dans le monde.

«Pour lutter contre le changement climatique et atteindre les objectifs climatiques ambitieux fixés par différents pays et entreprises, nous devons examiner toutes les solutions disponibles pour réduire les émissions.»

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