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L'électrification du secteur des transports approche du point de basculement

Les transports représentent près de 70% de la consommation de pétrole aux États-Unis et 28% des émissions de gaz à effet de serre du pays, ce qui en fait un objectif privilégié pour les améliorations technologiques qui peuvent réduire les émissions et lutter contre le changement climatique. L'électrification du secteur des transports représente l'une des stratégies à plus fort impact pour aider à atteindre cet objectif.

La demande de véhicules électriques augmente rapidement en raison des économies de coûts à long terme, des incitations fiscales, de la baisse des coûts des batteries et de la sensibilisation à l'environnement. En 2020, il est prévu que 2,7% des ventes mondiales de voitures particulières seront destinées aux véhicules électriques (VE). Ce pourcentage devrait croître rapidement – à 10% en 2025, 28% en 2030 et plus de la moitié de toutes les ventes de véhicules (58%) en 2040. En 2040, plus de 30% des véhicules de tourisme sur la route dans le monde être électrique. Des gains encore plus importants sont attendus dans les bus électriques, les camionnettes et camions de livraison, les cyclomoteurs, les scooters et les motos.

L'impact environnemental de ce changement de paradigme sera important pour réduire la pollution et les émissions de carbone. Aujourd'hui, les véhicules électriques déplacent chaque jour 1 million de barils de pétrole. D'ici 2040, les véhicules électriques déplaceront quotidiennement 17,6 millions de barils de pétrole et réduiront le CO routier2 de 2,57 GT par an.

L'un des défis que l'électricité
face aux véhicules est l'investissement initial en capital; cependant, ce rapport coût-avantage
l'analyse évolue rapidement à mesure que les progrès technologiques et les gains d'efficacité
réduire le coût des batteries. En fait, Boston Consulting Group et
BloombergNEF prévoit que les véhicules électriques atteindront la parité des prix avec
véhicules à combustion interne au cours des deux à 10 prochaines années.

COVID-19: un défi à court terme pour
Croissance

2019 a été une année record pour les ventes de véhicules électriques, mais la pandémie et le ralentissement économique ont ralenti la croissance aux États-Unis et dans le monde. En 2020, les ventes de véhicules électriques devraient diminuer de 18% aux États-Unis (à environ 1,7 million de véhicules). Les perspectives sur les véhicules électriques de BloombergNEF prédisent que les ventes ne reprendront pas leurs niveaux de 2019 avant 2025.

Mais la pandémie a également mis en évidence deux
avantages essentiels pour les véhicules électriques:

  1. Même en tombant
    prix de l'essence, les coûts à long terme des véhicules électriques sont inférieurs à
    véhicules à combustion interne. Plus précisément, le coût de la conduite de la même
    la distance qu'un véhicule à combustion interne peut parcourir avec un gallon d'essence est
    environ 1,00 $ pour un véhicule électrique. Comme huile
    et les prix de l'essence rebondissent, les économies continueront de croître.
  2. Le courant
    pandémie a révélé à quel point les États-Unis dépendent toujours du pétrole mondial
    malgré son exportation nette de pétrole. Électrification du
    Le secteur des transports sera un moteur clé du renforcement de l'énergie américaine
    sécurité et indépendance.

Opportunités d'innovation

En plus d'être compétitifs sur le plan des coûts, de fournir des avantages environnementaux et de soutenir la sécurité énergétique, les véhicules électriques créent de nouvelles opportunités pour stabiliser le réseau électrique. À mesure que l'intégration des énergies renouvelables se développe, la nécessité de garantir que l'énergie produite par des ressources intermittentes telles que l'énergie éolienne et solaire puisse être fournie de manière prévisible et équilibrée augmente également. À ce jour, le stockage sur batterie autonome a été la principale solution pour atteindre cet objectif.

Les services publics et les investisseurs commencent à reconnaître le potentiel des véhicules électriques à jouer le même rôle. Par exemple, Dominion Energy s'associe à Proterra, un fabricant de véhicules de transport en commun électrique, pour remplacer 50 autobus scolaires diesel en Virginie par des autobus électriques et utiliser ces autobus pour prendre en charge l'équilibrage de la charge et le rasage de pointe lorsqu'ils ne transportent pas d'enfants. Si le projet pilote réussit, Dominion Energy prévoit de remplacer la moitié (1 000) des autobus scolaires de son empreinte de Virginie par des autobus électriques d'ici 2025 et l'ensemble du parc d'ici 2030.

Cette approche innovante montre une formidable
potentiel et pourrait devenir un modèle pour d'autres services publics et États à l'échelle nationale.

Préparez la grille, ouvrez la voie

Alors que la croissance rapide du véhicule électrique
les ventes auront des avantages environnementaux importants, cela créera également plus
demande sur le réseau électrique et nécessitent des investissements dans les infrastructures. Par conséquent,
il y a plusieurs étapes importantes nécessaires aujourd'hui pour se préparer à l'augmentation
demande.

Premièrement, s'il y aura 18,7 millions de véhicules électriques sur les routes aux États-Unis en 2030, environ 9,6 millions de ports de recharge à l'échelle nationale seront nécessaires pour répondre à cette demande. La plupart d'entre eux seront des chargeurs dans des maisons privées, mais le nombre de ports de charge publics devra également augmenter. Des investissements sont nécessaires de la part des entreprises privées et des gouvernements fédéral et des États. En fait, Morgan Stanley et Bloomberg prévoient un investissement supplémentaire de 400 et 500 milliards de dollars d'ici 2040.

Deuxièmement, les véhicules électriques consommeront 5,2% de la demande d'énergie dans le monde d'ici 2040, il faut donc trouver des moyens innovants de répartir la demande tout au long de la journée. Par exemple, plusieurs États, dont le New Hampshire, envisagent des politiques qui inciteraient les propriétaires à recharger leurs véhicules électriques aux heures creuses.

Troisièmement, pour promouvoir l’adoption universelle
véhicules électriques, il doit exister des moyens de s’attaquer aux marchés mal desservis. Cette volonté
inclure des investissements pour l'installation de chargeurs pour véhicules électriques dans des logements multifamiliaux,
élargir l'accès aux transports publics, transformer les autobus scolaires et autres
les véhicules de transport en commun et la promotion de programmes de partage de vélos et de scooters électriques.

Électrification du transport
Le secteur nécessitera de la créativité, des investissements et de l'innovation. Mais poursuivre
objectif est l'un des moyens les plus importants que l'humanité peut combattre le changement climatique et
réduire l'impact environnemental.

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