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Le marché britannique des points de recharge pour véhicules électriques devrait connaître une croissance annuelle de 29% malgré COVID-19

Basé au Royaume-Uni
Delta-EE, société de conseil en études de marché de l'énergie, a publié son véhicule électrique britannique
(EV) prévision du chargeur, montrant que le marché est fixé à 29% en glissement annuel
la croissance des ventes de points de charge jusqu'en 2030, malgré l'impact de COVID-19 sur les nouveaux
ventes de véhicules.

«Nous nous attendons à une baisse significative
ventes de véhicules en 2020 en raison de COVID-19 – autant qu'une réduction de 30%. Mais nous
estiment que les installations de points de charge continueront de croître dans tous les segments,
soutenu par un financement renouvelé du gouvernement. Comme nous le savons, la disponibilité des points de charge
est l'un des principaux obstacles à l'adoption généralisée des véhicules électriques », a déclaré John Murray, chef
des véhicules électriques à Delta-EE.

Pourtant le
la recherche révèle la part des points de charge installés dans les lieux publics
par rapport à la maison et au travail resteront relativement stables, avec des chargeurs rapides
représentant encore moins de 2% des chargeurs de voirie, d'ici 2030.

Rapide
les chargeurs dans les destinations telles que les centres commerciaux et les hôtels se déplaceront
d'une part de marché de 18% aujourd'hui à 6% en 2030 en raison de la croissance attendue du
nombre de chargeurs plus lents, explique la société.

La recherche
couvre également le marché britannique de la recharge de véhicules électriques. D'ici 2030, estime-t-on que 71% des
des bornes de recharge seront toujours installées à domicile. Cela aura diminué de 5%
au cours de la décennie, les propriétaires de véhicules électriques n'auront pas tous accès au stationnement hors voirie.
Delta EE prévoit une croissance de 7% de la charge sur le lieu de travail d'ici 2030, car il agit comme
substitut à la recharge à domicile.

Murray poursuit: «BP a récemment
révélé par des recherches en France, en Allemagne, en Espagne et au Royaume-Uni que le
la disponibilité des bornes de recharge venait au deuxième rang après le prix,
obstacle à l'adoption des VE. « 

«Alors que la charge sur le lieu de travail
semble être la plus forte croissance, COVID-19 pourrait également avoir un impact durable
pratiques de travail et habitudes de mobilité. La réalité est que pour les personnes avec EV,
et pas d'accès au stationnement hors rue, ils devront recharger leurs véhicules
en quelque sorte, et la facturation au travail jouera toujours un rôle très important dans ce domaine « ,
Conclut Murray.

Le marché des points de recharge pour véhicules électriques après le Royaume-Uni devrait atteindre une croissance annuelle de 29% malgré le fait que COVID-19 soit apparu en premier sur Renewable Energy World.

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